日本の地域鉄道の乗車マナー
筆者の故郷は日本の田舎で実家を訪問する時はそこにある地域鉄道をよく利用します。田舎の地域鉄道は車両が2両位で少なく車掌なしで運転手のみ搭乗するワンマン列車が多いです。また田舎の駅は無人駅の場合も多いです。無人駅では1番前電車のドアしか開かなくて運転手が乗車券を確認しなければならないからです。ドアも自動で開かなくて乗客が直接開閉ボタンを押さなければなりません。これを知らない都会出身の乗車客達がボタンを押さないでドアが開くだけを待っている場合もあります。田舎の駅では反対側にくる電車を待つために何分間駅で停止する場合もよくあります。この状態で乗車又は降車する時自分が最後の順番だろうと思ったらボタンを押してドアを閉めてあげなければなりません。これは車内の温度を維持するためですが夏又は冬の列車のドアが開いていれば冷暖房の効果が落ちるためです。これを防ぐために最後の乗客がドアを閉める事が地域鉄道の基本的な乗車マナーです。日本の旅行中に地域鉄道を利用する機会があればこの規則を記憶しておくといいです。
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041-631-6360
忠清南道多文化家族支援拠点センタ-
住所 忠南洪城郡洪北邑上河川路20-1
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日本の地域鉄道の乗車マナー
筆者の故郷は日本の田舎で実家を訪問する時はそこにある地域鉄道をよく利用します。田舎の地域鉄道は車両が2両位で少なく車掌なしで運転手のみ搭乗するワンマン列車が多いです。また田舎の駅は無人駅の場合も多いです。無人駅では1番前電車のドアしか開かなくて運転手が乗車券を確認しなければならないからです。ドアも自動で開かなくて乗客が直接開閉ボタンを押さなければなりません。これを知らない都会出身の乗車客達がボタンを押さないでドアが開くだけを待っている場合もあります。田舎の駅では反対側にくる電車を待つために何分間駅で停止する場合もよくあります。この状態で乗車又は降車する時自分が最後の順番だろうと思ったらボタンを押してドアを閉めてあげなければなりません。これは車内の温度を維持するためですが夏又は冬の列車のドアが開いていれば冷暖房の効果が落ちるためです。これを防ぐために最後の乗客がドアを閉める事が地域鉄道の基本的な乗車マナーです。日本の旅行中に地域鉄道を利用する機会があればこの規則を記憶しておくといいです。
はしもとしのぶ名誉記者（日本）
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